Megkezdték annak a nyolc Corvette-nek a kiemelését, amelyeket még február közepén nyelt el a föld.

Február közepén szó szerint megnyílt a föld a Kentucky állambeli Nemzeti Corvette Múzeum alatt, és egy 12 méter átmérőjű és 6-9 méter mély víznyelő keletkezett. A balesetben szerencsére senki sem sérült meg, nyolc ritka sportautó viszont a gödör mélyén landolt. Ezeket csak most kezdték el kiemelni, ugyanis eddig statikusok vizsgálták a múzeum szerkezetét.

A fenti videón az látható, amint az első autót, egy 2009-es ZR1-est kiemelnek és sikeresen be is indítanak utána. Egyébként ez az autó úszta meg a legjobban a földomlást, csak apróbb sérülések keletkezetek rajta. A többi modell már nem volt ilyen szerencsés, ráadásul ötöt csak később tudnak csak kiemelni, amikor jobban stabilizálják a gödör környékét.

Egy indonéz férfi bebizonyította, hogy az anyagi lehetőségek hiánya nem lehet akadálya annak, hogy valaki egy F1-es Ferrarival, pontosabban egy annak tűnő autóval közlekedjen. Az olasz márka megszállottja saját bevallása szerint a nulláról kezdte el összerakosgatni az autóját, olyan alkatrészekből, amire éppen volt pénze, vagy kéznél volt.

Így került a replika alá Suzuki futómű és egy 550 köbcentis, kéthengeres Daihatsu motor. Ez utóbbi kemény 28 lóerőre képes, nyomatéka 39 Nm, így az autón található hatalmas légterelők tényleg csak dekorációt jelentenek. Abdul Latif egyébként teljesen legálisan használhatja közúton a kreálmányát, mert van rajta index féklámpa és rendszám is.

Igazi sóher, aki megveszi a hibrid szuperautó BMW i8-ast, de nem kéri hozzá az egyedi, Louis Vuitton-féle táskaszettet. Amely az autóhoz hasonlóan karbonszálas anyagból készült, és biztosan nagyon olcsó.

Ben McCloy és Scott Satteria egy 1926-os Hudsont alakított át egy dögös hotroddá. Nemcsak az autó megjelenése, hanem a motorja is különleges, több mint 400 lóerős, amellyel a mai autók nagy részének is keményen odaver.

Családi egyterűt tuningolni hálás feladat. Mekkora show lenne a gumi felét az aszfaltra kenni az ovitól való padlógázas elindulással, és pontosan ez az, amire a Bisimoto-féle Honda Odyssey képes. 1029 lóerős a motorja, ami totálisan értelmetlen, de legalább vicces.